Просмотр вопроса и комментариев

В Костромской области расширен список отраслей, на которые не распространяется сезонное ограничение на движение большегрузов. В этот перечень включена перевозка пиломатериалов, фанеры и фланцев для кабельных катушек. Решение принято для поддержки деревоперерабатывающих предприятий в новых условиях. Ограничения на проезд большегрузных автомобилей по дорогам региона в весенний период вводятся ежегодно. Мера призвана снизить нагрузку на дорожное покрытие и обеспечить его сохранность. В этом году временное ограничение на движение большегрузов вводится в два этапа. В части муниципальных образований оно будет действовать с 4 апреля по 3 мая, на северо-востоке региона – с 18 апреля до 17 мая. Традиционно ограничение не распространяется на движение транспорта, обеспечивающего пассажирские перевозки, перевозку топлива для котельных, лекарств, продуктов, удобрений, почты и других социально значимых грузов. В новых условиях, когда предприятия меняют логистические цепочки, принято решение не распространять ограничение на движение большегрузов, участвующих в перевозке пиломатериалов, фанеры клееной из листов берёзового шпона, плит древесностружечных шлифованных, фланцев фанерных для кабельных катушек. Соответствующее постановление утвердил губернатор Костромской области Сергей Ситников. Мера, направленная на поддержку деревоперерабатывающих предприятий, входит в план первоочередных действий по обеспечению устойчивого развития Костромской области в условиях санкций. https://adm44.ru/news/detail.php/80165

Софья 2 года назад

Комментарии (5)

Ситников молодец. Кострома всегда "славилась" на всю страну своими весенними ограничениями, но в этот раз конечно ?. Отличный пример другим регионам.

Звезда дорогам.

Вы действительно верите, что во время весенней просушки все стоят, чтобы дороги не портить? Налог перевозчикам никто не отменяет на время закрытия дорог на просушку. Если дороги строить с расчетом грузоподъёмности современных машин, а не под Зилки и Газончики, которых уже и не встретишь на дорогах, то и звездеца дорогам не будет.

Не знаю. Мы встаём, в Нижегородской, например выездные весы начинают работать, а штрафы там не малые.

А дороги всё равно разваливаются. Причина не в том, что грузовики ездят во время просушки. Причина в нарушении технологии строительства. А штрафы, это отдельная тема, эти деньги никогда не идут на восстановление и строительство дорог. Что касается автоматических пунктов, так там всего 30% от суммы штрафов идёт в бюджет региона, а остальные 70% компании оператора этого пункта весового контроля. И уж поверьте, у них нет никакого интереса в сохранении дорог, это чисто бизнес.