Просмотр вопроса и комментариев
Комментарии (22)
Когда водитель попал в зону с сетью, в мобильном приложении надо выбрать: опубликовать.
?а если водитель не попал в зону с сетью???? Смешно, аж плакать хочется.
А если у водителя только ссылка или фото кода ЭСД, а человек, который оформил ЭСД остался в лесу где нет связи?
И ведь не проверить есть сеть на телефоне или нет. И как бы наказать не за что. Ну нет сети у меня и нет.
Вот !!! Я об этом !!!!!!!! Водитель то уехал ! А мастер в лесу без сети !
Ответ Кирилла , спикера вчерашнего вебинара: Подскажите, может я что-то упустил, о какой активации QR-кода вы вообще говорите, откуда вы взяли эту терминологию? QR-код - это простой матричный штрих-код, примерно как на продуктах в магазине, просто чуть-чуть сложнее и содержит больше информации. Его не нужно активировать. Вам нужно заполнить ЭСД, подписать и сохранить его, QR-код тут не при чем пока что, вы формируете файл. Для того, чтобы его подписать вам нужна включенная геолокация на устройстве, где вы формируете ЭСД. После того, как вы подписываете и сохраняете сопроводительный документ, вы можете уже из него сделать QR-код, т.е. сделать визуальное машиночитаемое отображение цифрового документа
Сам QR - это Quick Response, т.е. код быстрого реагирования, очень удобная штука для передачи информации, вроде ЭСД. Геолокация нужна лишь для того, чтобы устройство определило, где оно находится в момент подписания, и геолокация работает везде, это ГЛОНАСС, а не gsm частоты. И, кстати, это не GPS, как написано в презентации, мы не в америке, нафиг GPS трогать? Вопрос в том, что именно в итоге будет в QR-код зашито. Сейчас там почему-то не файл, а ссылка на сайт тест-лесегаис, и вот этот сценарий невозможен, так как при проверке, очевидно, перейти по ссылке куда-то будет невозможно. QR-код должен отражать сведения из сопроводительного документа, а не ссылку куда-то, примерно вот в таком формате
Ну это нужно что бы гаишник с устройством перешел по коду и проверил все ли законно. Но! есть 2 вопроса: 1. гаи не всегда стоит в зоне действия сети. и что тогда предъявлять, можно любым рисунком воспользоваться? 2. Как передать водителю сформированный в лесу код? т.е. если это делать на своем устройстве, то как передать без сети? если на компе, то не факто что есть электричество, сам комп и принтер и опять же это надо телефон как-то с ним связать, что бы распечатать. Если делать с устрйоства водителя, с которым он потом поедет, что бы гаи предъявить, то с какого перепуга на нас какой-то посторонний будет что-то регистрировать???? И назревает вот какой момент... если вы точно знайте, что будете в зоне без инета, то можно хоть по кодам на курицу возить, все равно ни кто не сможет проверить)))))))))))
Дак у водителя фото а не эсд. Что он будет опубликовывать? А мастер со своим телефоном на котором создан эсд сидит в лесу возле штабеля.?
У каждого водителя в машине должен быть планшет со своей программой.Дальше всё по инструкции
Задача водителя -РУЛИТЬ ! Ни один водитель не будет сидеть в программах !
Эсд должен быть у собственника леса а не у водителя.
Он должен быть в машине с лесом!
Пункт 3. Ответ мариева, правда незнаю кто это но так понимаю знающий человек.
Обязанность собственника древесины снабдить водителя этим кодом. а как он его ему предаст? т.е. офлайн код не формируется это надо само устройство с собой везти, на котором эсд формировали. А если код можно сформировать офлайн, на раздавать водителям, то что мешает потом удалить это приложение не входя в зону связи? да даже не приложение а телефон сжечь)) он стоит несколько тыс. это явно окупится, если отправить несколько машин леваком. по этому код должен формироваться или после отправки эсд в лесегаис(что и написано, как я понял), или на устройстве, которое будет ехать с товаром.
И Мариев дело обычно говорит, но не факт что законодатели так примут ка кон говорит и разработчики так сделают функционал, как он предполагает)))
Еще вариант. у гаишника даже если окажется устройство для чтения кода(перехода по ссылке), то без интернета этот код просто картинка, т.е. в отдаленных районах код не проверить, а значит можно с делянки вывозить, где-то так же в глуши перерабатывать и дальше уже безегаисный товар преспокойненько перевозить. т.е. дыр стало еще больше, чем с бумажным документом......
Это окончание ответа. Сотрудник ГИБДД должен сам проверить этот куаркод.
А то что дыр будет больше это точно.
Так не сильно поменялось. Во-первых, когда еще у гаи появится эти приложения и соотв-е устройства. ну даже если они оперативно сработают, то на месте формирования кода связи нет, но код выдается рабочий! при это данные никуда не отправляются! код в данном случае просто фото экрана другого устройства. Так можно на выдавать этих кодов на целую делянку и потом сжечь аппарат не заходя в зону связи все. в лесегаис эти эсд так и не появятся ? т.е. еще даже проще, можно перевозить по всей стране, любой пост пройдешь, а егаис этого объема так и н увидит ? Зато за опечатки штрафы пачками посыплются...
Представьте. водитель слез с фишки при -30, руки ноги сводит от холода и напряжения и вот опа; берет планшет и вносит данные. Знаете куда он нас пошлет? и правильно сделает Тыкать на планшете и в телефоне удобно в теплом сухом кресле, и то если интернет есть и все работает.
Я бы добавил и если ты никогда руками ничего не делал! Если ковыряешься регулярно в авто, то на такие пальцы смартфоны/планшеты не реагируют.