Просмотр вопроса и комментариев
Комментарии (12)
Https://vk.com/wall-192611461_20047?reply=20437
Вы сразу становитесь собственником продукции. У продавца должно быть создано МСД, на которой хранится вся выпущенная им продукция. Вы должны там создать свое МСД с координатами склада продавца, с которого будете отправлять свою продукцию, а в дальнейшем с 1 марта отчитываться о поступлении и расходе пиломатериалов. При отгрузке выписываете, как собственник, ЭСД: продавец -вы, грузоотправитель-вы, Перевозчик-с кем у вас заключён договор на перевозку,грузополучатель- ваш покупатель. Пункт отправления-ваше мсд, пункт назначения-Мсд вашего покупателя, координаты с адресом которого прописываются во втором вашем договоре.
А в чем смысл создания неограниченнрго количества мсд по одному адресу, т.е. фактически фиктивных? И как Вы представляете возможность выполнения всех требований при создании мсд? И что, у поставщика десять покупателей, будет десять мсд, и будут десять представителей сидеть по этому адресу? Или все привяжут местных доверенных представителей к своим учетным записям на госуслугах? Похоже на абсурд... По моему мнению, эсд должен создавать поставщик, даже если право собственности переходит на покупателя при погрузке в машину. Речь ведь идет только о законности перемещения древесины, а не об условиях купли-продажи. И обязательство создания эсд фактическим грузоотправителем (поставщиком) можно прописать в договоре, так ведь и раньше было. Таким образом, лес поедет с одного мсд на другой мсд (оли). Больше эсд и не нужен. Должна быть одна операция перемещения, а не несколько, причем фиктивных. Но это моё прочтение смысла эсд... И это про перевозку транспортом покупателя.
И я полностью с Вами согласна. Я так и собираюсь делать, но сегодня начиталась.... и голова кругом. Смысл запутывать. И что водители смогут сделать ЭСД???
С 1 марта ОБД будет тесно связан с ЭСД и иными документами, в вашем отчёте будет отражаться движение только по вашим МСД. Если у вас их не будет, то не будет достоверного ОБД. На данный момент пока так, может что-то изменят. А если Вы не согласны с заполнением ЭСД собственниками или уполномоченными ими лицами, то обратитесь к разработчикам со своими предложениями, чтобы с их помощью правительство внесло изменения в ЛК и 1214. Тогда требования к заполнению ЭСД будут другими. Мы просто переделали в договорах пункт о переходе прав собственности и мы, как поставщики и собственники в момент транспортировки, выписываем ЭСД.
У нас водители уполномочены делать ЭСД и делают.
Поймите правильно, вопрос ведь не к Вам... Только я думаю, если четко следовать тем установкам, какие сейчас есть в отношение МСД, о понятии посредничества (трейдерства без складов?), придется забыть, а ведь это уже ограничение свободы предпринимательства...
Конечно, сейчас многое, что прописано в законе, не вяжется с организацией производства в отрасли. Очень хочется упрощения. Я еще раз повторюсь, но у нас тоже есть транзитные договоры, мы поставщики, изменили условия поставки, выписываем ЭСД сами. Никакого ограничения для трейдеров.
Да, был бы рад быть согласным по последнему Вашему утверждению... Если при транзитных договорах ЭСД выписывается вами, то это логично и разумно. Только вот каким порядком будет происходить гашение этих ЭСД грузополучателем с 01.03.22, если таковым будет выступать трейдер (согласно декларации ЕГАИС и требованиям к оформлению ЭСД) без регистрации МСД...
ЭСД и сейчас гасит грузополучатель по поручению трейдера. А в ОБД приход и расход трейдеру можно будет проводить по иным первичным документам, не обязательно ЭСД. Ведь и раньше трейдер не выписывал сопровод при условии перехода права собственности на складе конечного покупателя.
Представляется странным, когда целью внедрения системы заявляется легализация оборота древесины, но при этом приходится пока (или придется в принципе) создавать некие фиктивные объекты оборота древесины (мсд или оли) ... ?♂️
А как выглядит поручение трейдера конечному грузополучателю по погашению ЭСД? (что-то я упустил, видимо...)